Road Book : Tunisie


Road Book : Tunisie

FICHE TECHNIQUE

Tunisie Nord : 1194 Km pour 170 pages au format A5

Tunisie Sud : 1246 Km pour 120 pages au format A5

Tunisie Tourisme : Hébergement, informations au format A5

 

Envois de fichier GPS par mail ( précriser le format )

 

Si vous souhaitez commander par courrier, imprimez le bon de commande ici

Road Book Tunisie

150,00 €

  • disponible
  • 1 à 3 jours de délai de livraison1

Cartographie du Road Book

Carte Michelin 744

Carte générale

1/800 000 ème

1 cm : 8 Km

 

Road Book : 23

Carte Tunisie Michelin 744

7,00 €

  • disponible
  • 1 à 3 jours de délai de livraison1

Carte IGN Tunisie

Carte générale

Découverte Pays du monde

1/800 000 ème

1 cm : 8 Km

 

Road Book : 23

9,00 €

  • disponible
  • 1 à 3 jours de délai de livraison1

Avec ce road book nous vous proposons un grand tour de la Tunisie. Nord / Sud, Est / Ouest. 

Ce périple offre une extrême diversité tant dans les paysages que dans les ambiances.

 

FICHE TECHNIQUE

 

10 ETAPES

 

définies par rapport au passage dans des villes suffisamment importantes pour trouver de l'hébergement et du ravitaillement. 

Il vous appartient d'organiser votre voyage en fonction de votre propre rythme.

Vous avez plusieurs possibilités de raccourcir le circuit selon le temps dont vous disposez

 

Pour des raisons techniques, maintien du format A5, nous avons découpé le road book en 3 livres.

 

DEROULEURS ROAD BOOK

Nous avons conservé le format A5, adapté en largeur pour les dérouleurs de road books.

 

GPS

il est indispensable que vous ayez un GPS, ou tout au moins l'un des véhicules, si vous êtes en groupe.

Nous fournissons gratuitement, sur simple demande par mail, les fichiers informatiques des waypoints au format qui vous convient.

 

GUIDES

Pas de guide ou militaire obligatoire pour réaliser l'intégralité du parcours.

 


retour de voyage


2019

Bonjour à vous,

Une semaine après notre retour, il est temps de vous faire part de notre expérience sur ce périple, avis qui peut éventuellement servir à d autres voyageurs.
Tout d abord, nous revenons ravis de ce voyage, pourtant les péripéties ont été nombreuses, mais chaque fois résolues  grâce à la bienveillance, la solidarité sans faille et les compétences des Tunisiens dans tous les domaines.
Pour résumer, les pistes et les gués de la première étape Tabarka El Kef ont partiellement été ravagés par de récentes intempéries, (bourbier juste avant 1-089 infranchissable , piste disparue 1-091)pour le reste rien de compliqué mais divers contournements obligatoires.
Pour la suite, nous sommes aux prises avec la Garde Nationale qui nous contrôle à de multiples reprises et finit par nous déloger aimablement de notre bivouac 2- 013 à la nuit noire ( deux  4x4 qui arrivent avec  des hommes en civil,  armés,  de nuit... « pour votre sécurité, bienvenus en Tunisie ») 
Nous respectons pourtant scrupuleusement les limites de sécurité du gouvernement mais elles concernent les personnes qui circulent sur le goudron et vont à l hôtel... pas les randonneurs incontrôlables qui bivouaquent!
Nous devons finir la nuit dans un endroit sécurisé à Gare Mhamid... où nous serons quand même contrôlés gentiment 3 fois dans la nuit! « bienvenus en Tunisie...»
Nous pourrons quand même visiter la table de Jugurtha le lendemain mais après avoir dû pointer au poste de police ... avec pointage obligatoire aussi au retour.
Nous decidons de rallier Sbeitla pour nous écarter des reliefs frontaliers...
La police nous impose alors une escorte en armes jusqu'à Sbeitla par le goudron en convoi avec un bus scolaire! 
Mais la route pour Gafsa est barrée par la police, donc nous prenons à l envers la piste E9 pour rejoindre Gafsa sans problème, fin des tracasseries policières!
Crevaison à Tataouine, puis refuge 2 jours à Djerba pour laisser passer la tempête de sable. 
Retour à Tataouine pour reprendre le road book, mais une durite du Defender rend l'âme sur la route, ce qui nous donne l occasion d'expérimenter une première fois la débrouillardise des mécanos tunisiens.
Pas mal de sable pour Ksar Guilane, Douz, Nefta  en suivant le road book.
Puis la piste Rommel (en parfait état!) Et seconde panne de durite presqu'au sommet!
Donc accueil dans une famille à Redeyef... gite et couvert... et nouvelle réparation!
Nous regagnons Tunis par le  goudron pour acheter la durite chez Alfa International.
Pour résumer la boucle sud est un régal (sable et chott) mais il est très compliqué de parcourir Tabarka Le Kef et interdit de suivre les pistes Le Kef Gafsa...
Zéro touriste dans le Nord, quelques rando accompagnées en groupes (français et italiens) dans les dunes.
La Tunisie n'est pas tirée d'affaire mais les tunisiens sont d'une gentillesse exceptionnelle.
JM V.