Road Book 3 : Boucle Andorrane
Road Book 3 : Boucle Andorrane
FICHE TECHNIQUE
490 kilomètres pour 3 jours
65% de pistes
Accessible aux SUV
110 pages / Format A5
Envois des fichiers GPS par mail (préciser le format désiré)
Possibilité pour les motos et quadeurs de commander la partie Road Book sans reliure afin de pouvoir le mettre sur le dérouleur ( à nous préciser lors de votre saisie d'informations )
Pour réaliser l'intérgralité de ce parcours, à faire entre Juin et Novembre.
Si vous souhaitez commander par courrier, imprimez le bon de commande ici
69,00 €
- disponible
- 1-3 jours de délai de livraison1
Cartographie du Road Book
Carte Michelin 574
Carte Régionale
Catalogne / Aragon / Andorre
1/400 000 ème
( 1 cm : 4 Km )
Road Book : 1/2/3/4/5/10
14/18/19/20/22
7,00 €
- disponible
- 1-3 jours de délai de livraison1
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Départ et arrivée au sud de l'Andorre. Le passage de la frontière espagnole emprunte les anciens sentiers à travers les sierras espagnoles - Cadi, Pedraforca, Ensija, Boumort - pour
remonter vers l'Andorre par le massif de Sant Joan de l'Erm.
Une boucle rafraississante au cœur des étés torrides espagnols.
Difficultés
- Bonnes pistes, majoritairement en altitude. Pour réaliser l'intégralité du parcours, à faire entre Juin et Novembre.
LES POINTS FORTS
- Andorre
- le massif de la Pedraforca
- La sierra d'Ensija
- Le massif de Boumort
- Sant Joan de l'Erm
- Les sports d'eaux vives sur la Pallaresa
Mise a jour
MAI 2013
Vignette 43/p.48 : La piste à droite est fermée par une chaine + cadenas ainsi qu’un panneau « Camino privado ».
Prendre piste à gauche et la suivre pendant 1.6 km environ.
On rejoint la route. Prendre à gauche, faire 3.20 km. On rejoint la vignette 47/p.49.
JUIN 2011
PISTE FERMEE
Page 101 Réf. 306
Page 100 Réf.301, prendre direction Alins par la route.
Reprendre page 103, réf. 317.
Goudron et ciment jusqu'à Tor
Retours de randonnées
N'hésitez pas à nous faire part de vos retours de randonnées pour le RB 3
NOVEMBRE 2013
Nous avons fait le ROADBOOK N°3 ce week-end du premier novembre 2013
Tout d’abord merci au très bon travail de VIBRACTION, après avoir retracé tout le parcours au GPS grâce au point fournis et aux indications du ROADBOOK, j’ai apporté quelques modifs au
tracé, Cela fait mon troisième voyage grâce à VIBRACTION et toujours autant de plaisir,
les informations apporté par le ROAD BOOK sont très intéressantes.
Nous étions trois QUAD POLARIS et un BUGGY RZR, aucuns soucis particulier et je recommande une adresse pour dormir qui est le ROCH HOTEL à ALTRON (en dehors du road book), il permet de
ranger les QUAD à l’abri et offre un accueil plus que chaleureux. Une pause gastronomique gargantuesque est le restaurant OS DE CIVIS pour le dernier jour prendre la piste à droite au point N°
285.
Nous avons fait 640 km en tout avec le soleil en plus
En attendant le prochain RAID
Salutations
Hervé MORICEAU – QUADRA SHOP – Concessionnaire POLARIS
SARL QUADRA SHOP
Concessionnaire POLARIS
1 Rue du Père de Montfort
44160 Ste Reine de Bretagne
Tel : 02.40.24.46.73
AOUT 2012
Bonjour
Je rentre de balade sur le RB3 boucle Andorrane que j'ai effectué en grande partie du 23 au 27 aout.
D'abord félicitation pour la qualité de ce road book, un vrai régal.
Comme vous le supposez, un RB évolue et un retour de balade permet aux suivants d'avoir le RB a jour.
Voici donc ma contribution a une mise a jour du RB3.
page 3 : le carrefour dans St Julia de Loria (départ du RB) n'est plus a feux mais en giratoire.
page 41 - ref 008 : le panneau 13,10 n'existe plus mais difficile de se tromper (peut etre signaler que la cs130 à suivre est en montée)
page 49 - ref 046 : la petite route est vraiment en très mauvais état
page 51 - réf 055 à 057 : la piste -étroite- commence a etre envahie par la végétation. Entre les réf 055 et 056, il y a 2 enormes blocs de pierre qui limitent sacrément la
largeur
page 51 - réf 056 : le virage en épingle en bas n'est pas commode du tout avec un chassis long. L'itinéraire marqué plus difficile serait presque mieux !
page 74 - ref 172 : la piste n'est plus étroite du tout.
page 76 - réf 181 : on rejoint une piste cimentée jusque réf 182
page 82 et 83 - réf 212 à 217 : la piste est maintenant une route goudronnée jusqu'à SELUI
page 85 - réf 227 à 229 : la piste est maintenant une route goudronnée
page 89 - ref 246 : on ne peut plus passer au milieu des ruines du vieux St Joan de l'Erm. Une piste contourne par la droite. Parking juste après pour visiter les ruines (panneaux
explicatifs)
page 101 - réf 306 : les piquets avec la chaine ont été remplacés par une barrière. Cette dernière était ouverte.
page 102 - réf 309 et 310 : la piste est maintenant une route goudronnée
page 104 et 105 - réf 321 à 324 : la piste est une route cimentée jusqu'au pont de la réf 324. Après de nouveau piste.
Un lien vers l'album photo de ce RB :
Pyrénée 2012
Cordialement
Jean Christophe
PS : hors RB, à partir de la réf 013, il est possible de monter au Pic Négre (2650m) et au Campo del Claror en suivant la piste de gauche avant le ruisseau. Compter une quinzaine de
kilométre de pistes caillouteuses plus ou moins pentues aller/retour.
Mais quel panorama on a au sommet (cf album photos) !!!
Bonsoir Philippe,
De retour d'Espagne où nous nous sommes régalés grâce à toi et ton équipe! Merci encore c'était super !
Départ Lundi 6 Août 2012
RB 1 Val d'Aran : petite erreur de trajectoire au Pic d'Orri ou nous sommes montés trop haut, mais l'homme qui entretient le télésiège nous a remis sur la bonne voie !
Ensuite à signaler :
Road Book 3 - Vignette 55, passage impossible pour nos véhicules, gros blocs de rocher tombés sur la piste, un a encore une sangle cassée qui l'entoure ! Seuls les petits gabarits
(samourai ou jimny) pourraient passer. Il a fallu faire marche arrière jusqu'au croisement et suivre la variante SUV !
RB3 - Petit détour par Os de Civis avant départ de San Julia (bivouac possible après le village au niveau du croisement de pistes) Boutique "Lori et Lourdes" au village Os de Civis : lots
de saucissons et de jambon sec de sanglier + alcools (C'est en Espagne mais avec les prix d'Andorre !)
RB 14 - La piste roulante et empierrée a été refaite entièrement, très large (avec un seul rétrécissement avec bordures béton en protection) jusqu'à l 'Auberge de Montfalco, puis
vignettes 91 à 97 piste refaite, (plus d'ornières), jusqu'à l'embarcadère ( mais le lac était 20 m plus bas inaccessible !) 3 Tables de pique-nique sous les pins, parking, super bivouac
!
RB 14 - Vignette 109 - Hameau de Finestres. Sur la placette une maison blanche "Casa Coix" est encore habitée temporairement par une dame de 90 ans qui vient passer de temps à autre qq
jours dans sa maison natale, sans eau, sans électricité, sans comodités.... Sa famille habite une ferme à 2 km. Elle fait encore ses mots croisés, et autres jeux de lettres...!
Traverser le village et prendre à droite pour voir un peu plus loin la "muraille de Chine" : magnifique.
A Coll de Nargo: Hôtel Restaurant "Betriu" au croisement de la C-14 avec la L-511. Super accueil et bonne bouffe !
Sur vos conseils nous sommes allés manger au CIRERA (Viallanova de Meià) Restaurant d'escalade ! Super accueil et bons plats, liqueur au café offerte ! Et nous avons pu emporter nos
bouteilles (vin et eau) entamées!
et au Buenos Aires à Tremp où nous avons montré le RB 14 ! Super accueil et très copieux !
Nous ne nous sommes servis d'un seul point GPS.
Super bonnes vacances et super beau temps !
Merci Vibraction !
Cordialement
R. STEFANINI
Jean Jacques TORCHE (mercredi, 15 août 2018 09:56)
Bonjour
nous avons fait le RB 3 à 3 et en moto, 2 petites cylindrées 250 et une plus grosse 660, toutes 3 des trails bien équipés et tous 3 des habitués des circuits off road.
Tout d'abord je tiens à féliciter Vibraction pour la qualité du circuit qui aura été une vraie merveille pour nous tout au long du parcours. Un circuit varié, différent chaque jour mais à chaque nouvelle piste un régal de vues et de paysages. L'acceuil des gens aura également été fantastique, nous avons croisé des 4x4, des VTT, des randonneurs à pieds, toujours le bonjour, le sourire et cela a été la même pour les hôtels et bar où nous avons logé et mangé durant ces 3 jours de rando. Il est indiqué 65% de pistes mais en sensation nous avons eu l'impression d'en faire 90% !!
Pour des motos, les pistes sont assez techniques, fatiguantes physiquement dans la durée car beaucoup de pierres, de montées, de descentes, de virages en épingle et finalement très peu de pistes roulantes et reposantes. Je déconseille ce circuit pour les gros trails type 1200 et pour les débutants en off road.
Pour compléter l'avis précédent de Decoster David :
REF 13 la piste montant au pic Nègre est vraiment cassante...
REF 43 et 45 je confirme chaines toujours ouvrables
REF 55 la barrière était ouvrable pour nous avec juste un petit système de vis à dévisser pour passer. La piste a effectivement souffert des intempéries et il y avait des blocs de pierre par endroit sans problème pour les motos, un peu plus délicat en 4X4 selon sa largeur.
REF 88 la boucle GOSOL/GOSOL est probablement le plus bel endroit du circuit !!
REF 128 à 137 pour nous cette piste aura été une des plus dure, très cassante, caillouteuse et ravinée
REF 168/169 cette piste indiquée mauvaise ne nous a pas posé de problèmes particuliers avec quelques passages empierrés mais sans plus
REF 325 à 328
la montée de TOR au Port de Cabus est très cassante et difficile techniquement car très empierrée et très pentue mais c'était aussi la fin du circuit donc nous étions fatigués par une journée de 290 km suite à quelques erreurs de navigation et à un détour pour faire de l'essence...
Nous avons fait étapes à GOSOL et à POBLA DE SEGUR pour les hôtels.
ENCORE BRAVO ET MERCI POUR LA QUALITE DE CE RB3 :-)
Decoster David (mercredi, 18 juillet 2018 14:40)
Je reprendrais ci-dessous toutes les remarques que nous avons noté, y compris la vérification qu’on a fait sur les remarques sur l’itinéraire fait soit sur votre website par d’autres voyageurs soit dans les ‘notes’ à la p.37 du RB-même.
• Réf. 001 : Il s’agit effectivement d’un giratoire et non d’un carrefour tel que décrit dans le RB.
• Réf. 008 : Le panneau ’13,10’ n’est effectivement plus là.
• Réf. 013 : En suivant la piste à gauche avant le ruisseau, on peut rejoindre une piste assez cassante qui permets de remonter jusqu’au Pic Nègre. À cause d’une alarme d’huile chaude sure la transmission 4x4, nous ne l’avons fait qu’à moitié.
• Réf. 043 : La chaîne mentionnée dans les notes est ouvrable. Donc pas besoin de suivre le détour tel que décrit dans la mise à jour sur votre site web. Aussi, la Réf. 043 dit de ‘Voir page 37.’ Mais il n’y a rien d’écrit sur ce Réf. A la page 37. Probablement la mise à jour du site web (maintenant superflu) aurait dû s’y trouver.
• Réf. 045 : Une chaine ouvrable passe à travers de la piste avant l’intersection avec la petite route.
• Réf. 046 : La petite route est de nouveau en bon état.
• Réf. 055 : En suivant l’itinéraire principal, 100 mètres plus loin nous nous sommes heurtés à une barrière en métal fermé. Après inspection, nous avons pu constaté qu’il fallait un outil spécial afin de pourvoir l’ouvrir. Nous étions donc obligées de suivre la variante SUV tel que décrite à la p.37 du RB. Malheureusement nous n’avons donc pas pu vérifier l’état du trajet entre Réf. 055 et Réf. 062, y compris la présence ou absence des 2 gros blocs de pierres mentionnées par d’autres voyageurs… ☹ Aussi, je ne saurais vous dire si cette fermeture est temporaire (p.ex. danger d’incendies) ou permanente…
• Réf. 151 et 152 : Les coordonnées GPS des deux Réf. tel que données dans le RB sons légèrement décalées. Le positions correctes sont :
o Réf. 151 : 42°13,275’N 001°22,052’E
o Réf. 152 : 42°13,271’N 001°21,813’E
• Réf. 172 : Nous confirmons que la piste n’est plus étroite du tout.
• Réf. 181-182 : Nous confirmons qu’entre ces deux Réf., la piste de jadis est maintenant cimentée.
• Réf. 212-217 : Nous confirmons qu’entre ces deux Réf., la piste de jadis est maintenant une route goudronnée.
• Réf. 220 : Une barrière métallique ouvrable passe à travers de la piste à suivre.
• Réf. 227-229 : Nous confirmons qu’entre ces deux Réf., la piste de jadis est maintenant une route goudronnée.
• Réf. 233 : Il ne s’agit plus d’un carrefour tel que décrit mais d’un giratoire.
• Réf. 246 : Nous confirmons qu’on ne peut plus passer au milieu des ruines du vieux St Joan de l'Erm. Une piste contourne effectivement par la droite.
• Réf. 306 : Nous confirmons que les piquets avec la chaine ont été remplacés par une barrière. Cette dernière était ouverte.
• Réf. 309-310 : Nous confirmons que la piste entre ces deux Réf. est maintenant une route goudronnée.
• Réf. 321-324 : Nous confirmons que la piste entre les deux Réf. est maintenant une route cimentée jusqu'au pont de la Réf. 324. Après de nouveau une piste.
J’y ajouterais aussi que nous avons profité du voyage pour visiter Andorra la Vella et que pendant cette visite, nous avons campé au Camping Valira (Avinguda Salou s/n, Andorra la Vella, Tel. +376722384). Ce camping était muni de beaucoup de facilités dans un état très correcte.